车子越造越大、越来越重，本体上是中国汽车行业内卷的缩影。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

策画丨 PinZow

2026 年的中国新车市集有一个显著特征：车，越作念越大。对于车大这个问题，其实前段时分在网上还是引起了网友的热议。许多车主响应自从买了新动力车后，底本的泊车位还是不成满足泊车需求。

而比体积延迟更具苟且力的，是整备质地失控。翻开中大型新动力 SUV 的成就表，分量数字挺颠覆倡导：多款旗舰 SUV 车型整备质地碎裂 2.8 吨。其中，蔚来 ES9 整备质地达 2915 公斤，小鹏 GX 增程版靠拢 2890 公斤，梦想 L9 Livis 为 2835 公斤。而最新陈诉的尊界 V800 车型，整备质地进一步拉至 3190 公斤。

这场雷厉风行的"大车潮"，既有耗尽偏好变化的影响，也偶然刻水平的客不雅络续，对此需要客不雅感性看待。但是，在车重问题络续被放大之后，不少头部车企将轻量化视为下一阶段竞争关节。

1

谁在推高新动力车的"体重"？

必须承认，"越来越大、越来越重"还是成为汽车行业无法惨酷的趋势。

工信部数据披露，2024 年我国乘用车的平均整备质地还是达到了 1704 公斤。而 2012 年，这个数字才 1312 公斤。12 年，硬生生"胖"了近 400 公斤。值得警惕的是，其中有 200 公斤是 2020 年至 2024 年这 4 年时代涨出来的。也即是说，车不仅重了，何况重得越来越快。

而新动力汽车是本轮整车增重的中枢主力。数据披露，2024 年国产纯电动乘用车平均整备质地，较同级传奇统燃油车率先 350 公斤。新动力车之是以越作念越重，最平直的原因是续航惊险激励的电板堆砌。

锂电板储能智力远不足燃油，想要达到附进续航，车企只可络续扩容电板，从早年 40kWh 涨到当今 100kWh+，电板包分量平直冲到 500-800kg，占了整车分量的五分之一还多，澳门十大信誉网2026世界杯(中国)官网终点于车上长年多载了五六个成年东说念主。出于电板安全和车身安全的推敲，车企必须加厚车身钢材、加装防撞结构、强化车架刚性。再加上雪柜彩电大沙发这些成就，车身分量根底压不下来。

咫尺新动力车行业正堕入"水多加面，面多加水"的窘境中：为了延长续航加大电板——电板增重迫使加固车身——车重增多导致能耗上升——为保管续航再次加大电板……无缺闭环，恶性轮回。

2

"增重"带来诸多负面影响

那么问题来了，车身太重会带来哪些危害？

汽车越造越重，最直不雅的影响最先体当今安全上。过重的车在遑急制动时，惯性更大，制动距离会显赫延长，遭受突发情况时更难实时停驻，可能会对驾乘东说念主员形成更大的伤害。行业实测数据披露，车身分量每增多 10%，车辆制动距离将增多 5%，更大的车身惯性会收缩制动成果，AG真人国际(中国)官方网站大幅晋升突发路况下的事故风险。

对于车主而言，增重也意味着用车老本偷偷高潮。车身越重，轮胎、刹车、吊挂等底盘部件负荷越大，磨损速率翻倍，正常维保的支拨络续增多。更平直的是，车越重能耗越高，一辆 3 吨纯电 SUV 百公里电耗纵欲破 20 度。整车每减重 100 公斤，百公里电耗会减少约 7.5%。也即是说，你多出来的那些电板，有很大一部分是用来搬运自己的分量。

车辆无底线的增重，带来的问题可不啻用户多掏电费那么浅薄，最容易被忽略的是社会账。说念路工程里有个知名的四次方定律：车辆对路面的苟且力与轴重的四次方成正比。说东说念主话即是：车重翻一倍，路面损坏不是翻一倍，而是 16 倍。

蔚来首创东说念主李斌此前算了一笔账：车重每增多 20%，对路面的苟且率变成底本的 1.2 的四次方，即 2.07 倍。这意味着，一台 3 吨级新动力车对路面的苟且力，是 1.5 吨燃油车的 8 倍，大大推高了基建养护老本。

全球基础设施养护老本主要由财政承担，而财政收入的紧要开首之一是燃油税。新动力车确切不承担这部分税负，而咫尺全尺寸的新动力 SUV 越来越多，它们的自傲堪比轻卡，形成的说念路损耗雄壮于油车，但却不需要交养路费，这是很不公说念的事情。

正视诸多隐患，股东车辆减重，还是成为全行业的无数共鸣。战略方面，关连部门在新车准初学径就对大分量、高能耗车型设下门槛。举例，2026 年履行的购置税时刻设施规章，车重超越 2710 公斤的车型，电耗必须低于 19.1kWh/100km。而车企方面，也需要在晋升能效和优化整备质地之间寻求均衡，以满足战略要乞降市集期待。

车子越造越大、越来越重，本体上是中国汽车行业内卷的缩影。为了在浓烈的同质化竞争中获取市集先机，不少车企给与堆电板、堆尺寸、堆成就等姿色来竞争。但是，车企用这种姿色换来短期的家具竞争力，可多出的用车老本、说念路苟且、环境欺凌，临了皆备摊给车主和扫数这个词社会买单。接下来，怎么避开盲目"堆料增重"的发展倾向，将成为全行业需要共同念念考的新课题。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

5 月车企销量丨比亚迪记忆榜首，奇瑞国际占比超 7 成，长城回暖

销量丨车企 5 月销量出炉：昊铂埃安蚁合增长，零跑果然强

车展｜魏牌 V9X、小鹏 GX 等亮相粤港澳大湾区车展，30 万以上新动力哪家强？

AG真人国际(中国)官方网站